Неизвестные новинки автомобилей

© Андрей Визгалин, 2022

ISBN 978-5-0051-8732-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

1) 2021 Chevy Tahoe | Больше и лучше, чем когда-либо

Когда вам нужен автомобиль, который может абсолютно все —

буксировать, перевозить много людей и грузов, ездить по бездорожью, обеспечивать цивилизованный стиль вождения – сложно превзойти полноразмерный внедорожник. И на протяжении десятилетий в этом сегменте лидировали двое: Chevrolet Tahoe и его старший брат – Chevrolet Suburban. К 2021 году они были полностью переработаны вместе с их кузенами GMC Yukon и Cadillac Escalade, что дало им возможность превзойти модели Ford, которые были переработаны пару лет назад. Результатом этого капитального ремонта стала пара полноразмерных внедорожников, которые намного выгоднее по сравнению с их основным конкурентом Ford Expedition. Во многом это связано с новой независимой задней подвеской Tahoe и Suburban, которая значительно расширила пассажирское и грузовое пространство, а также улучшила манеры вождения. Наличие магнитно- пневматической подвески действительно поднимает цифру в этом отношении. Также есть расширенная линейка двигателей: к паре в основном переходящих вариантов двигателей V8 присоединяется рядный шестицилиндровый турбо-дизель с высоким крутящим моментом и низким расходом топлива. Интерьер, возможно, является самой сильной стороной Tahoe и Suburban по сравнению с Ford, поскольку он имеет более премиальный дизайн и более качественные материалы, чем грузовики Chevy. Expedition, напротив, является зеркальным отражением F-150 предыдущего поколения. В целом, новые Chevy Suburban и Tahoe – отличный выбор для покупателя, которому нужно перевозить максимальное количество людей и грузоподъемность, но при этом им приятно управлять.

Что нового в 2021 году? Tahoe и Suburban были полностью переработаны для модели 2021 года.

Как выглядит интерьер и автомобильная техника у Tahoe и Suburban? В отличие от прошлых поколений, Chevy Tahoe и Suburban 2021 года получат интерьер, который полностью отличается от пикапа Silverado. Это очень хорошо. Панель приборов довольно низкая и плавно спускается вниз. Отделка кажется тоньше, имеет приятную яркую отделку и детализацию, что делает салон более воздушным и премиальным, чем у Silverado. Органы управления, как правило, просты в использовании: от отзывчивого и простого стандартного 10-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, до больших кнопок и ручек в центральной консоли. Кнопочная трансмиссия немного странная, но ее легко настроить.

Tahoe и Suburban тоже могут быть оснащены довольно изящными технологиями. К приборной панели можно добавить 8-дюймовый экран, а Chevy даже предлагает 15-дюймовый цветной проекционный дисплей. Задних пассажиров ждут двойные 12,6-дюймовые развлекательные экраны. Они даже могут позволить задним пассажирам находить и выбирать пункты назначения для ввода в навигацию внедорожника. Каждый ряд сидений довольно просторный, хотя сами сиденья не самые лучшие. Передний ряд немного плоский и жесткий, и каждый ряд спинок сидений добавляет им ровности и жесткости.

Насколько они большие?

Будучи полноразмерными внедорожниками, Tahoe и Suburban значительны и благодаря редизайну они стали больше, чем когда-либо. Больше всего вырос Tahoe, увеличив общую длину на 17 сантиметров и колесную базу на 12,4. Suburban получил всего 3,3 сантиметра дополнительной длины, но колесная база увеличилась на 10,4 сантиметра. И хотя переход на независимую заднюю подвеску (IRS) не привел к увеличению внешнего размера, он помог расширить интерьер, который намного больше, чем раньше. Неудивительно, что наибольший выигрыш в интерьере принес более существенно расширенный Tahoe. Он получает 7,6 сантиметров пространства для ног во втором ряду и огромные 26 сантиметров в третьем ряду благодаря IRS и, как следствие, нижнему этажу. Suburban получает чуть более 5 сантиметров пространства для ног в каждом ряду. Что немаловажно, увеличение размера заметно на практике. Ваш автор ростом 180 сантиметров мог удобно сесть позади себя во втором и третьем рядах обоих внедорожников. Третий ряд имеет слегка навязчивую колесную арку, а сиденье расположено немного близко к полу. Форд экспедиция в результате все еще более комфортно и просторно, но на самом деле Tahoe теперь можно использовать и взрослыми. Мало того, доступ довольно прост благодаря большим дверным проемам и широкому проходу между сиденьями второго ряда, а также простым способам отодвинуть сиденья второго ряда в сторону.