Самый подробный путеводитель по городу Иркутску. Все достопримечательности с маршрутом передвижения и адресами

© Александр Дмитриевич Каташевцев, 2023

ISBN 978-5-0056-0024-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Мы начинаем наш путь от здания одного из самых красивых вокзалов на территории России, построенного в 1907 г. по проекту архитектора В. И. Коляновского. В Иркутск рельсы Транссиба пришли в 1898 г., и это стало великим событием, не только потому что соединило город с центральной частью страны, но и потому что привело к удвоению населения и открытию совершенно новых перспектив.

Первый вокзал в Иркутске

А ведь он мог остаться в стороне от «великого стального пути», как Томск, Колывань или Нерчинск, но могучие горы Байкала не позволили этому случиться. После шести проведенных изыскательных экспедиций (с 1887 по 1902 гг.), решено было строить Транссиб именно через Иркутск, несмотря на рекомендации императора Александра III избежать столицы Восточной Сибири.

Первый поезд в Иркутске

Неслучайно мы начинаем наше путешествие именно отсюда, поскольку Иркутский вокзал находится прямо у подножия Кайской горы, которая прославила город на весь мир находкой Глазковского некрополя – самого большого древнего могильника на территории современного мегаполиса. На всей территории Восточной, Западной Сибири и Дальнего Востока вместе взятых было раскопано столько же захоронений каменного века, сколько в районе стадиона «Локомотив», который находится выше железной дороги. Кроме того, это всего лишь 2% от общего числа находок, многие из которых являют собой ценнейшие артефакты, украшающие не одну коллекцию музеев Сибири и центральной России.

Глазковская культура

Продолжим наше движение по улице Челнокова, названной в честь дважды героя Советского союза, генерала Н. В. Челнокова, который совершил более 270 боевых вылетов, неся смерть врагу в воздухе и на земле от Балтики до Черного моря. Как символично, что он родился в Иркутске 9 мая 1906 г. Памятник ему установлен на въездной группе в Свердловский район непростительно поздно: лишь 2 октября 2016 г. к 110-й годовщине со дня рождения генерала авиации.

Н. В. Челноков

Прямо от небольшого сквера у памятника мы выезжаем на Глазковский мост – старейший в Иркутске мост через бурную дочь Байкала реку Ангару. И хотя у него был предшественник: понтонный Николаевский мост, остатки которого все еще видны у самого берега вниз по течению (существовал с 1891 г.), – все же постоянная переправа заработала в Иркутске лишь в 1936 г. К моменту сдачи в эксплуатацию это был самый длиннопролётный в СССР железобетонный мост. Архитектором моста был автор мавзолея В. И. Ленину и трибун на Красной площади в Москве И. А. Француз. А на предпоследней парапетной тумбе слева по направлению в город до сих пор можно увидеть табличку о том, что этот мост является «памятником В. И. Ленину».

Понтонный мост

И вот мы попадем в центр Иркутска, где сразу справа нас встречает красавица Троицкая церковь, построенная в стиле загадочного «сибирского барокко» (ул. 5 Армии, 8). Она была освящена 22 сентября 1778 г. и, несмотря на то, что она пережила немало наводнений и пожаров, она единственная в городе сохранила старинное кровельное железо, кованное в кузницах. До середины XIX века этот храм был единственным местом молитвы для жителей Глазковского предместья на другом берегу Ангары, куда был устроен Троицкий перевоз. С 1950 г. в покинутом здании церкви открыли единственный в Сибири планетарий, который проработал до 1983 г.

Троицкая церковь

За мощным силуэтом храма можно увидеть единственную в Иркутске церковь-ротонду. Она была освящена во имя Григория Неокесарийского в 1805 г. и возведена по проекту известного архитектора А. И. Лосева.

Мы проезжаем по улице Чекалова и у въезда на набережную нас встречает памятник ветеранам-десантникам, открытый в 2018 г. Тут мы свернём направо и нырнём под мост, где справа сразу увидим одну из запоминающихся построек Иркутска – это бывшая прогимназия М. В. Гайдук (ул. 5 Армии, 2). Сегодня тут находится центр и служба по сохранению историко-культурного наследия Иркутской области, а также сквер «Космонавтов», расположенный неподалёку. Здание очень живописно расположено на повороте реки. Именно здесь в берег когда-то упирался въезд на понтонный мост, а одна из опор до сих пор виднеется в воде у берега. В смутные дни гражданской войны в декабре 1917 и 1919 гг. здесь происходили одни из самых кровопролитных боёв в истории Иркутска, а 7 марта 1920 года напротив этого места на льду Ангары была установлена ледяная триумфальная арка в честь бойцов 5-й Красной Армии победным строем входящих в город.

Ледяная арка «Освободителей»

Справа мы проезжаем пустырь, где в скором времени будет восстановлен комплекс самых известных в городе общественных бань, открытых в 1896 году известными иркутскими домовладельцами Н. П. Курбатовым и Г. И. Русановым (ул. Гаврилова, 2). Они стали первым подобным заведением, где было проведено электричество. Долгое время Курбатовские бани были одним из главных мест отдыха для иркутян.

Курбатовские бани

Справа по ходу движения привлекают внимание монументальные постройки – все это когда-то принадлежало первому в истории Сибири дрожжевому заводу, владельцем которого было товарищество «В. А. Белоголовый и Ко» (ул. Гаврилова, 1а). Здание построено в 1899 г. по проекту архитектора А. П. Артюшкова.