Строительство всегда являлось двигателем экономики. Оно запускало все основные и сопутствующие процессы, задействуя самые разнообразные отрасли и привлекая огромные массы людей. Стройки требуют знаний, рабочих рук, и самое главное – строительных материалов.
С развитием производств органично встал вопрос безопасной транспортировки разнообразных строительных материалов до места финального строительства. Нередко габаритные и тяжёлые грузы ломались и деформировались в процессе перевозки. Страшно представить выпадающие из фуры кирпичи или штрипсы стального проката, стремительно летящие по трассе Тула – Новомосковск.
Постепенно вопрос упаковки стал приобретать всё более и более серьезный вес в планировании всех этапов строительства. Появилась целая упаковочная отрасль, состоящая из предприятий, выпускающих исключительно упаковочную продукцию. Стрейч, скотч, всевозможные плёнки, и в их числе – стреппинг-ленты.
Но что-то такое этот «стрэппинг», и где его используют?
Стреппинг-лента происходит от англ. Strapping tape – обвязывающая1 лента, и включает в себя несколько типов лент, а именно:
● Полипропиленовая;
● Полиэстеровая;
● Кордовая;
● Стальная.
Первые три вида относятся к полимерным (или пластиковым) лентам, и своему рождению обязаны итальянскому химику Джулио Натте.2
Его научные работы были посвящены изучению структур твёрдых тел, в том числе некоторых органических полимеров. В 1938 году начал исследования, связанные с производством синтетического каучука и, планомерно расширяя опыты, открыл метод стереоспецифической полимеризации. Результатом других его работ явилось создание новых типов эластомеров и открытие нового класса полимеров с упорядоченной структурой.
Некоторые из них мы сейчас знаем как упаковочные стреппинг-ленты.
Они относятся к вспомогательным материалам без нанесенного клеевого состава с определенным назначением. Благодаря им осуществляется прочная фиксация различных грузов на паллетах или поддонах, в кузовах или на платформах грузовых транспортных средств. Они используются для обвязки тяжелых, крупногабаритных, длинномерных грузов. Полимерные и кордовые ленты наматываются на специальную картонную втулку (шпулю) различных диаметров. Стальная лента чаще всего не имеет втулки, либо вместо неё используется кусок металла.
После обвязки груза концы ленты скрепляют скобами или пряжками, а также могут сваривать трением или термосваркой на специальном оборудовании.
Шпуля (по другому: катушка, втулка, гильза) представляет из себя цилиндрический картонный сердечник для намотки пластиковых и клейких лент, а также иных материалов, например текстильных нитей. Задача шпули – обеспечить прочную, но в то же время легкую основу для намотки ленты. Дать основу, предотвращающую бобину от разматывания и перекручивания.
![]()
Многообразие втулок. Для ПП лент используется базовый стандарт в 200мм (вес 400гр), для ПЭТ – 406мм (вес 800гр)
Шпули существуют самого разного диаметра, длинны и толщины. Эта градация служит одной простой цели – создать оптимальную основу для намотки самых разнообразных лент и плёнок. На них наматывают ПП, ПЭТ и PES-ленты, разнообразные клейкие ленты, а также полимерные плёнки (стрейч, ПВХ, ПВД и проч.).